Bitavtoptz.ru

Бит Авто
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Адаптер для мотоблока: функции и новые решения

Адаптер для мотоблока: функции и новые решения

Адаптер для мотоблока

Как известно, мотоблок – агрегат, значительно упрощающий работу на приусадебном участке.

Но есть один нюанс – за мотоблоком приходится идти и прикладывать значительные усилия для осуществления рабочего процесса. Здесь, чтобы решить проблему, необходим адаптер.

Адаптер для мотоблока: зачем он нужен?

Адаптер – особый вид дополнительного оборудования, который может превратить обычный мотоблок, практически, в некоторое подобие трактора. Мотоблок с рулевым управлением – настоящая радость для хозяина и упрощающее пахоту устройство. Существует два вида адаптерных конструкций, отличающихся по своему концепту: на рулевом управлении (которые уже упоминались) и с подвижным сочленением. Последние включают такие части:

Как сделать адаптер для мотоблока своими руками?

  • рама;
  • подвеска (здесь множество разновидностей – осевая, портальная и т.д.);
  • портал – его изготовление требуется только, если адаптер располагается сзади, если спереди – нужен портал самого мотоблока;
  • сцепляющее устройство – наиважнейший элемент;
  • рабочее место, на котором находится водитель;
  • рулевое управление (жесткое сцепление).

Несмотря на такое количество деталей, соорудить адаптер для мотоблока своими руками может каждый хозяин. Перед тем как начать процесс конструирования данного устройства, разработать чертежи и вычислить все размеры, следует определиться с видом адаптера. Агрегат на рулевом управлении гораздо проще по своей сути, но требует больше усилий при вращательных маневрах, плюс ко всему радиус и угол оборота не может противостоять критике. Можно изготовить передний адаптер к мотоблоку, а можно задний, все зависит от силовой установки и положения колес. Адаптер с подвижным сочленением имеет больше преимуществ и более практичен в использовании, но сконструировать его немного сложнее.

Как сделать адаптер своими руками?

Адаптер с рулевым управлением к мотоблоку делаем своими руками

Создать адаптер для мотоблока своими руками можно при помощи чертежей и схем, найти которые не составляет никакого труда. Такая самоделка обойдется вам дешевле и прослужит дольше, так как вы будете уверены в качестве своей работы.
Рассмотрим, как изготовить самодельный адаптер к мотоблоку без рулевого управления. Далее приведен чертеж с размерами и общая схема адаптера.

Это пример одного из самых простых, в плане конструирования, адаптеров.
Размеры переднего адаптера к мотоблоку, как и заднего, выбираются в соответствии с потребностями, то есть уровнем сложности будущих работ. Нет никаких особых правил насчет симметричности деталей ‒ размер оборудования может быть значительно длиннее самого мотоблока. Положение рамы может быть ниже или выше мотоблока, это не имеет значения, главное, чтобы конструкция была четко горизонтальной. Расположите посадочное место пониже, это будет гарантией устойчивости при работе.

Все детали нужно сварить и затем обработать (отшлифовать) швы. Самая сложная и наиболее важная деталь – сцепное устройство. Изготовить конструкции, работающие с подшипниками, намного труднее, чем сконструировать адаптер с жесткой сцепкой. Есть одно примечание – втулки на устройстве необходимо подбирать с наименьшими люфтами. Позже их следует постоянно смазывать.

Адаптер для мотоблока делаем своими руками - чертежи и размеры

Что касается сидения, то его необходимо расположить таким образом, чтобы при совершении поворота или разворота устройства спина оставалась в контакте со спинкой (особенно это касается адаптера с передним рулевым управлением). Если установка прикреплена сзади от водителя, то нужно подумать об органах управления, которые будут выноситься. Помимо этого, справа или слева от водительского сидения можно прикрепить подъемник, тормоз и несколько рычагов, которыми можно осуществлять управление разными способами обработки грунта. Передний адаптер на мотоблок встречается чаще, и это естественно – он удобнее в работе.

В целом этот полезный навесной механизм легко можно сделать своими руками и пользоваться им долгое время.

Самодельный мини-трактор переломка 4х2 из мотоблока

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” из представленного автором материала вы узнаете, как сделать самодельный мини-трактор из мотоблока с переломной рамой своими руками. Мини-трактор -это отличный помощник в ведение частного фермерского хозяйства, благодаря ему можно пахать и возделывать землю, а так же перевозить различные грузы по участку, а в зимнее время года чистить снег.

Собрать мини-трактор можно в гаражных условиях, имея при этом минимум запчастей от Отечественного автопрома и немного металлолома) Основой для создания представленного МТ послужил проверенный временем мотоблок ОКА, изменения внесены по минимуму, а именно установлены колеса от ВАЗ и перекинуты тросики газа и сцепления на педали. Рулевое управление от автомобиля “Москвич-2140” руль “Соболь”. Вторая полурама сварена из уголка, в задней части установлен фаркоп для транспортировки автомобильного прицепа.

Читайте так же:
Как сделать редуктор своими руками

В передней части трактора имеется отвал с регулируемым углом атаки для чистки снега (стандартный от мотоблока) но доделанный с механизмом подъема и фиксации отвала в транспортом положении.

И так, давайте рассмотрим особенности конструкции мини-трактора из мотоблока.

Материалы

  1. мотоблок ОКА 6 л/с
  2. рулевое управление “Москвич”
  3. металлический уголок
  4. колеса ВАЗ 4 шт
  5. листовой металл 2 мм
  6. сидение водителя
  7. противотуманные фары и генератор

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ (болгарка)
  3. набор гаечных ключей
  4. дрель
  5. измерительный и слесарный инструмент
  6. умелые руки)

Пошаговые фото сборки мини-трактора из мотоблока своими руками. Отвал для чистки снега от мотоблока с доработанным механизмом подъема. Изготовление переломной рамы или же бо большому счету это больше адаптер. Тросики газа и сцепления перекинуты на педали. Установка ступиц и изготовление задних крыльев из металла 2 мм.

Как изготовить адаптер для мотоблока Нева своими руками

Изготовить адаптер для мотоблока Нева своими руками не слишком сложно

Изготовить качественный, надёжный и долговечный адаптер для мотоблока «Нева» своими руками не слишком сложно. Чтобы самостоятельно сделать такое устройство потребуется подготовить правильные чертежи, а также ознакомиться с особенностями, которыми обладают заводские агрегаты.

Адаптер для мотоблока: назначение и виды заводских конструкций

Любое навесное оборудование, используемое в процессе эксплуатации мотоблока, включая модели «Зубр», «Каскад» и «Нева», обладает характерными конструктивными особенностями. Заводская навеска на мотоблок «Нева» позволяет выполнять такие операции, как боронование, культивация, окучивание, копка и скашивание травостоя. В настоящее время выпускается несколько разновидностей адаптеров, которыепредставлены следующими деталями:

  • сцепное устройство;
  • сиденье для водителя за рулём;
  • рамная конструкция;
  • колеса и колесная ось.

Для некоторых моделей адаптеров характерно наличие подъёмного рычага, облегчающего обслуживание и прицепа кузова для транспортирования грузов. Для присоединения к мотоблоку используется обычная сцепка. Второй модуль сцепки позволяет осуществлять присоединение подъемного механизма и навесного оборудования, в результате функциональность повышается до уровня мини-трактора. В таких адаптерах удачно сочетаются хорошее качество и доступная стоимость.

Для некоторых моделей адаптеров характерно наличие подъёмного рычага, облегчающего обслуживание и прицепа кузова для транспортирования грузов

Наибольшей популярностью пользуются следующие виды таких агрегатов:

  • модель «АМ-2» для проведения различных сельскохозяйственных работ на приусадебных участках. Наличие специальной рамы и механизма для навески орудий позволяет обеспечивать удобное и простое использование. Удобное поворотное устройство помогает легко перемещать мотоблок по участку. Размеры адаптера составляют 160х75х127 см при массе в 55 кг и рабочей скорости не более 3 км/час;
  • модель «АПМ-350-1» может использоваться в качестве сиденья для езды на небольшие расстояния или для дополнительного навесного оборудования, представленного плугом, парой окучников, картофелесажалками и картофелекопалками. Подсоединение осуществляется рамой с парой замков СУ-4. Серия оснащена педалью для навесного орудия и ручкой изменения положения. Габариты адаптера составляют 160х70 см при рабочей скорости в пределах 2-5 км/час;
  • передний адаптер характеризуется располагаемым сзади механизмом сцепки. Задний способ крепления очень удобен. Такая конструкция полностью разборная, что позволяет существенно упростить дальнейшую транспортировку.

Следует помнить, что универсальный адаптер чаще всего комплектуется противовесом, а также утяжелителями, ступицами, плугом и картофелекопателем.

Передний адаптер для мотоблока Нева своими руками (видео)

Как сделать адаптер для мотоблока Нева своими руками

Удобный самодельный адаптер выполнить самостоятельно вполне возможно при наличии минимальных навыков обращения с основным инструментом. Схема такого устройства предельно проста и интуитивно понятна.

Устройство конструкции

Адаптер для мотоблока представляет собой специальный прицеп, имеющий сиденье. Такой агрегат выполняется на основе двухколесной рамы и позволяет облегчить процесс работы с мотоблоком. Можно выполнить самостоятельно устройство с рулевым управлением, характеризующееся жестким сочленением с мотоблоком и рулевым приводом в виде отдельный узел. Управляемая колёсная пара может располагаться впереди или сзади. В конструкции подвижного сочленения можно изменить угол относительно вертикальной оси, располагаемой от мотоблока до прицепа.

Удобный самодельный адаптер выполнить самостоятельно вполне возможно при наличии минимальных навыков обращения с основным инструментом

Основные элементы устройства представлены:

  • лестничной или хребтовой рамой;
  • мостовой, осевой, портальной или поворотной подвеской;
  • при наличии заднего расположения адаптера применяется портал навесного оборудования;
  • при наличии переднего расположения применяется портал мотоблока или крепление отвала;
  • рабочим местом для водителя;
  • рулевым управлением при жесткой сцепке.

Наиболее важным конструктивным элементом является сцепное устройство, которое призвано обеспечить максимально надежное соединение адаптера с мотоблоком и необходимо для создания устойчивости транспортного средства. Наличие рулевого управления предполагает жесткая сцепка. Поворотное устройство при изменении угла сочленения нуждается в креплении горизонтального шарнира.

Наиболее важным конструктивным элементом является сцепное устройство

Размеры, устройство и чертежи

Габариты, размеры и технические характеристики варьируются в зависимости от типа конструкции. Адаптер с рулевым управлением имеет рамную конструкцию, рулевое управление, колесную пару, водительское сиденье, педали на газ и тормоз, а также сцепление. Размеры дорожного просвета — порядка 350 мм, колесной колеи — 600 мм. Средняя скорость — до 15 км/ч. Показатели общего веса — 105 кг.

Особенностью передней конструкции является длина в 190 см при ширине в 81 см и высоте в 140 см. Стандартные размеры колесной колеи — 75 см при дорожном просвете на уровне 30 см. Средняя общая масса не превышает 65 кг. Средние показатели скорости составляют 10 км/ч.

Адаптер с рулевым управлением имеет рамную конструкцию, рулевое управление, колесную пару, водительское сиденье, педали на газ и тормоз, а также сцепление

Этапы изготовления

Поэтапная технология самостоятельного изготовления конструкции следующая:

  • самостоятельно разрабатывается кинематическая схема. Допускается использовать уже готовые варианты, которые адаптируются под конкретные цели. Обязательным условием является обеспечение максимального равновесия создаваемой конструкции;
  • изготавливается основная рама на основе вилки с втулкой, что позволит прицепу свободно поворачиваться;
  • изготавливается кузов на основе листовой стали. Допускается приобретение подходящего по размерам и форме заводского изделия. Внимание нудно уделить бортам, высота которых должна быть не меньше 30-40 см;
  • выполнение фиксации сидения с расстоянием в 75-85 см от передней части рамы;
  • монтаж. Для присоединения часто используется шестигранная труба.
Читайте так же:
Как сделать телегу для мотоблока

На заключительном этапе самостоятельного изготовления в обязательном порядке выполнятся тестирование выполненной конструкции, что позволит обнаружить и исправить все недоработки и недочёты. Рекомендуется осуществить окрашивание всех металлических деталей с целью защиты от ржавчины.

Рекомендации по эксплуатации

Как показывает практика, «Нива» поступает на реализацию в уже собранном виде, но после приобретенияперед установкой навесного оборудования требуется выполнить правильную регулировку основных узлов. Грамотная подготовка оборудования позволяет выполнять полноценную работу с максимальным использованием характеристик.

Особого внимания требует правильная регулировка двигателя

Особого внимания требует правильная регулировка двигателя, а также топливной системы. В соответствии с рекомендациями, данными в инструкции, уровень бензина, который поступает внутрь поплавковой камере карбюратора, нужно отрегулировать посредством отжима и поджима специального язычкового устройства.

Для полноценной работы двигателя обязательно осуществляется настройка клапанной системы. С этой целью выполняется разборка карбюратора, а также откручивание всех винтовых соединений на верхнем и нижнем корпусе с последующей чисткой элементов. На следующем этапе выполняется настройка клапанов при помощи регулировочных винтов.

Очень важно контролировать качество и чистоту используемого в мотоблоке топлива

Чтобы оборудование служит максимально долго и сохраняло свою работоспособность, следует придерживаться следующих рекомендаций по эксплуатации:

  • в процессе установки культивирующих навесов нужно контролировать направление ножей по ходу движения оборудования;
  • если в процессе проведения сельскохозяйственных работ колеса буксуют, то рекомендуется установка дополнительных грузов;
  • очень важно контролировать качество и чистоту используемого в мотоблоке топлива;
  • при запуске в работу холодного устройства необходимо закрывать воздушную подачу посредством специальной задвижки;
  • после запуска РУД устанавливается на позицию ХХ, а двигатель прогревается примерно три минуты;
  • категорически запрещается выставлять обороты на максимальные показатели на этапе прогрева мотора;
  • особенно важно предотвращать в процессе работы попадание масла на поверхность воздушного фильтрующего элемента.

Прежде чем приступать к работе с адаптерами и мотоблоками, очень важно ознакомится с прилагаемой производителем инструкцией.

Обзор мотоблока Нева (видео)

Самостоятельно изготовленные или заводского выпуска адаптеры позволяют в значительной степени облегчить и сделать максимально комфортной работу с мотоблоком «Нева». Даже однократное использование устройства позволяет по достоинству оценить все его преимущества, благодаря чему конструкции стали очень популярны у садоводов и огородников нашей страны.

Адаптер для мотоблока

Современный мотоблок является высокотехничной машиной для качественной обработки почвы. С его применением значительно экономятся силы и время его владельца. Многие агрегаты подлежат модернизации благодаря использованию дополнительных конструкций и навесов. В их числе адаптер к мотоблоку.

Читайте так же:
Как сделать картофелекопалку своими руками

Адаптер к мотоблокуОсобенности конструкции адаптера

По сути, адаптер выглядит, как тележка, значительно увеличивающая функциональность мотоблока и облегчающая его эксплуатацию.

Особенности конструкции адаптера

Конструкция адаптера состоит из таких деталей:

  • Прочной рамы, к ней прикреплены все конструктивные элементы;
  • Упор для ног, возле которых находится педаль тормоза;
  • Ручного рычага торможения, при опускании которого окончательно фиксируются колёса;
  • Колёсной базы из двух колёс, имеющих средний размер;
  • Сиденья с рычагом подъёма.

Чертеж конструкции адаптера к мотоблоку

Сцепка, позволяющая присоединять адаптер к мотоблоку, располагается спереди или сзади устройства. Стандартный тип – это одинарная конструкция, которая включает два основных элемента. Первый — это связующее звено, второй – регулятор.

Отдельные адаптеры с универсальной двойной сцепкой, позволяющей дополнительно крепить различные навесы.

Разновидности адаптеров для мототехники

Адаптеры на мотоблок делятся в зависимости от способа их крепления.

Различают следующие виды устройств:

  • Задний адаптер для мотоблока. Сцепка располагается спереди устройства, потому после соединения адаптер расположится сзади агрегата;

Задний адаптер для мотоблока

  • Передний адаптер для мотоблока. Соответственно сцепление происходит сзади. Адаптер располагается перед мототехникой и обязательно будет с рулём для управления. Устройства с рулевым управлением отличается более сложным конструкционным типом, потому и цена их на рынке намного выше.

Передний адаптер для мотоблока

По области использования имеются следующие адаптеры:

  • Укороченные. Небольшого размера, которые эксплуатируются с мотоблоком лёгкого типа. Небольшая масса позволяет крепить адаптер непосредственно к колесу агрегата;
  • Удлинённые. Справляются с сельскохозяйственной техникой тяжёлого типа. Они отличаются значительными габаритами и сравнительно большой массой.

В зависимости от наличия кузова различают следующие конструкции:

  • Кузовные. Имеющийся кузов позволяет транспортировать различный груз на большое расстояние. Они активно эксплуатируются для реализации повседневных задач и сборки урожая;
  • Бескузовные. Они применяются только для соединения с мотоблоком.

Выбирая адаптер, нужно обращать внимание на особенности конструкции приспособления. Он должен полностью соответствовать потребностям владельца.

Подготовительный этап изготовления адаптера

Адаптер имеет простую конструкцию, но процедуру его изготовления нельзя назвать простой. Первоначально нужно брать во внимание чертежи и размеры, которые помогут создать приспособление без недочётов.

Чертежи и размеры адаптера к мотоблоку

Нужно обзавестись следующими материалами и инструментарием:

  • Электродрелью;
  • Сваркой;
  • Электроножовкой;
  • Напильником;
  • Угольником;
  • Листом из стали с толщиной 5 миллиметров;
  • Несколькими квадратными трубами с диаметром один дюйм;
  • Комплектом креплений.

Ключевые элементы конструкции изготавливаются следующим образом:

  • Сцепка. Устанавливается на раме и закрепляется болтами. Сцепка – это две сваренные части квадратных труб и часть водопроводной трубы. Последняя вставляется в шток с приваренным тройником;
  • Узел для фиксации колёс. Два куска трубы длиной в 10 сантиметров свариваются под прямым углом. Горизонтальный отрезок вставляется в крепёжную трубу и надёжно фиксируется болтом. На вертикальной заготовке крепится ось и подшипники с колёсами.

Когда подготовлен весь инструментарий, изготовлены основные детали, можно собирать адаптер.

Как сделать адаптер к мотоблоку своими руками?

Адаптер к мотоблоку своими руками

После ознакомления с чертежами можно приступать к поэтапной сборке адаптера. Важно строго следовать описанному алгоритму.

Если применяется адаптер с сиденьем, мотоблок превращается в мини-трактор. Кресло подбирается на своё усмотрение, но больше подходят изделия с вмонтированными амортизаторами, чтобы не пришлось устанавливать рессоры.

Рама собирается в определённой последовательности:

  1. К куску трубы с диаметром около 6 сантиметров приваривается хвостовик. На него будет монтироваться поворотный кронштейн, фиксирующийся штифтом;
  2. Рама перпендикулярно сваривается с уголком-поперечиной с габаритами 5*5 сантиметров;
  3. К раме с уголком приваривается лист из стали, толщина которого три миллиметра;
  4. Боковые края листа с длиной около одного сантиметра отгибаются вниз для защиты от порезов;
  5. Крылья сгибаются и свариваются. На верхнюю часть привариваются надкрыльники, которые оборудуются отражателями.

Чертеж рамы адаптера к мотоблоку

Основная рама обязательно оснащается дополнительной выдвижной, толщина которой 5 сантиметров. Скрепляются они между собой болтом.

Лучше дополнить конструкцию багажником, который изготовляется по следующей схеме:

  1. Собирается каркас. Нужная центральная водопроводная труба с диаметром 1 дюйм и несколько труд с меньшим диаметром (½ и ¼ дюйма);
  2. Центральная труба укрепляется дополнительными трубами для опоры, конструкция приваривается к багажнику;
  3. Опорные трубы соединяются со штангой блока и коробкой передач.
Читайте так же:
Как сделать сцепку для мотоблока

Опорные трубы адаптера

Высота опор зависит от расположения багажника. Он не может находиться над щитками приборов, бачком для топлива и масла.

Поворотный кронштейн изготовляется, следуя такой схеме:

  1. Заготовка из трубы диаметром 5 сантиметров сваривается и сгибается. К верхней части привариваются две втулки из стали, которые обеспечивают раскачивание приспособления вдоль и поперёк оси;
  2. Одну сторону кронштейна фиксируют на хвостовике, а другую – на самом мотоблоке;
  3. Для свободной установки и снятия кронштейна можно приварить ручку.

Нужно позаботиться о зеркале заднего вида (подойдёт от машины или мопеда). Деталь устанавливается на рукоятке агрегата или закрепляется на задней части багажника.

Нужно приобрести готовый механизм – тормозную систему.

Устанавливается она по такой схеме:

  1. Тяга узла блокировки демонтируется, продлевается резьба на её поверхности с помощью специальной плашки;
  2. Создаётся прочный упор из стали;
  3. В штанге просверливается отверстие, диаметр которого в пределах 3-10 миллиметров;
  4. Мощная возвратная пружина устанавливается и закрепляется.

Мощная возвратная пружина адаптера

На последнем этапе устанавливается ось с колёсами. Подходят детали со старой техники: мотоцикла или мопеда. Ось может быть слишком длинной, потому её укорачивают электрической ножовкой.

Кроме подробных чертежей стоит рассмотреть и предложенные видео по изготовлению адаптера.

Самодельный адаптер по описанным выше схемам может быть использован со следующими марками мотоблоков: Салют, Агро, Нева, МТЗ.

Передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением

Наличие в хозяйстве мотоблока дает возможность значительно уменьшить усилия и время, затрачиваемые на обработку земельного участка. Однако в своей заводской конфигурации устройство не удобно и даже может быть опасно. Передний адаптер для мотоблока – идеальное решение, позволяющее собрать полноценный минитрактор с куда более расширенным спектром возможностей.

Особенности и преимущества использования адаптера

Передний адаптер для мотоблока Нева представляет собой дополнительный модуль, который позволяет пользоваться устройством как минитрактором, за счет обустроенного места для оператора и подключенной к агрегату еще одной колесной пары. В результате владелец получает полноценный сельскохозяйственный транспорт с подсоединяемым оборудованием (культиватор, борона, косилка) для облегчения работы в поле. Такой передний адаптер для мотоблока с рулевым управлением своими руками можно сделать или же купить готовый, подходящий для конкретной модели.

Виды адаптеров

По области применения адаптеры для мотоблоков разделяют на 2 вида:

  1. Укороченный. Используется в сцепке только с легкими устройствами, охлаждение двигателей которых осуществляется с помощью воздушной системы.
  2. Удлиненный. Требуется для работы с тяжелыми и мощными мотоблоками, предназначенными для обработки крупных площадей. Двигатель оснащен жидкостной системой охлаждения.

Также устройства разделяют и по наличию у него кузова:

  1. Кузовные. Такие адаптеры предоставляют владельцу возможность перевозить разные грузы на большие расстояния. Их можно активно использовать для решения повседневных задач и упрощения сбора урожая на полях.
  2. Бескузовные. Они применимы лишь для соединения с мотоблоком.

Устройство

В плане конструкции передний адаптер КТЗ для мотоблока, как и аналогичные устройства, сделан довольно просто и состоит из следующих элементов:

  • рама, на которую осуществляется установка других комплектующих;
  • сиденье для оператора устройства;
  • подвеска;
  • колеса;
  • механизм для сцепления адаптера с мотоблоком.

Рамная конструкция является основным элементом данного оборудования и бывает 2 видов:

  • хребтовая;
  • лестничная.

В некоторых адаптерах иногда встречается вариант с полным объединением рам мотоблока и прицепа. Но в такой ситуации придется создать новый постамент для размещения трансмиссии и двигателя.

Колеса

Колеса для домашнего минитрактора разделяют на металлические и резиновые. Первые предназначены для полевых работ. Вторые же оснащаются глубокими протекторами, что позволяет устройству передвигаться по грунтовым дорогам и, если потребуется, бездорожью. Если планируется купить адаптер для мотоблока Нева, а не собрать его собственноручно, в таком случае колеса будут прилагаться в комплекте с приобретаемой техникой. При возникновении в будущем необходимости в их замене, выбирая новые, стоит обратить внимание на их тип и размер, чтобы они подходили агрегату.

Устройство для сцепления

Устройство для сцепления обеспечивает надежное крепление прицепного оборудования к мотоблоку, поскольку для его изготовления применяется сталь или чугун. Наиболее популярным считается П-образный крепеж, так как при таком приспособлении сельскохозяйственная техника оказывается наиболее устойчивой.

Читайте так же:
Как сделать ковш на мтз

Адаптер к мотоблоку Нева

Установка адаптера не занимает много времени

Сиденье

Сиденье позволяет повысить комфорт пользования устройством. Заводские модели выполнены в более простой конфигурации с применением минимального количества поролона в качестве набивки или сделаны вовсе из пластика. Поэтому владельцы минитракторов предпочитают делать себе сиденья самостоятельно или прикреплять автомобильное кресло. Это требуется потому, что оператору на нем придется провести несколько часов при постоянной тряске, поэтому здесь необходимо обеспечить максимальный комфорт.

Эксплуатация адаптера

При фиксации двухколесного адаптера к мотоблоку, владелец занимает удобное положение и работает сидя. Так придается большая устойчивость данным устройствам, применение которых широко распространено среди крупных хозяйств. Их используют не только для повышения скорости сбора урожая, но и для перевоза строительного мусора и различных грузов. Кроме того, присоединение адаптера позволяет свести к нулю риск повредить ноги из-за их попадания под фрезу.

Для повышения срока службы минитрактора требуется строго соблюсти все условия первого запуска, в частности, предварительно залить масло и бензин, а также провести обкатку. Также стоит учесть, что во время работы устройства недопустимо доводить до перегрева двигатель основного агрегата, а элементы конструкции необходимо своевременно смазывать. В зависимости от используемой модели адаптера, в определенных из них потребуется постоянно укрывать место оператора из-за примененного при изготовлении материала. К примеру, если в качестве основы для сиденья выступила фанера, тогда дождливая погода может привести к деформации такого кресла.

Учитывая, что адаптер для мотоблока с рулем своими руками можно изготовить, для чего будет достаточно и подручных средств, необходимо в точности соблюсти все тонкости чертежа и правильность сборки в процессе создания механизма для подъема навесного оборудования. Что же касается колес, то здесь внимание стоит уделить их диаметру, поскольку крайне большие или, наоборот, очень маленькие могут привести к регулярному опрокидыванию устройства. При этом нужно еще учитывать расположение двигателя. К примеру, если он размещен в задней части, тогда потребуется большая ширина колеи, иначе минитрактор не сможет правильно балансировать во время работы.

Устройство адаптера

Необходимо своевременно проводить осмотр адаптера и мотоблока. Так удастся обеспечить бесперебойность и безопасность функционирования устройств в процессе всего их периода эксплуатации.

Нужно вовремя осуществлять замену масла в узлах мотоблока, обеспечивать профилактику системам электромотора, производить регулировку механизмов управления и подъема. Не менее важно содержание устройств в чистоте. Это означает, что их требуется очищать от налипшей грязи и почвы, а затем мотоблок надо обязательно ставить в горизонтальное положение, воспользовавшись для этого третьим колесом (если оно предусмотрено конструкцией) или подставкой для обеспечения устойчивого положения. Кроме чистки от загрязнений минитрактору надо сливать из бака и карбюратора все топливо. Также обязательно сливается масло из картера мотора.

Кроме того, мотоблок и адаптер нужно еще правильно хранить. Используемое для этого помещение обязательно должно быть сухим и с хорошей вентиляцией. При том рекомендуется помещать технику в такие условия, которые бы исключили возможность контакта со щелочами и кислотами. Если же устройства простаивают больше 3 месяцев, тогда они устанавливаются на подставки, чтобы обеспечить разгрузку шинам.

Желательно осуществлять периодический осмотр колес на предмет возможных повреждений и дефектов. Не рекомендуется пользоваться минитрактором, если в шинах наблюдается пониженное давление, поскольку это сокращает их срок службы, при высоком износ тоже увеличится. Важно проводить проверку воздушных фильтров, свечей зажигания и, если потребуется, своевременно заменять глушитель. Также стоит обращать внимание на прочность соединительных элементов, поскольку это напрямую влияет на безопасно оператора.

Заключение

Применение адаптеров для мотоблоков дает возможность собрать в домашних условиях полноценный минитрактор, повышая таким образом их функциональность. Кроме того, это увеличивает производительность и комфорт работы с устройством. Подобные агрегаты можно купить уже полностью готовыми и рассчитанными под определенный мотоблок или сделать их своими силами, внимательно используя чертежи адаптера.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector