Bitavtoptz.ru

Бит Авто
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена охлаждающей жидкости Мицубиси

Замена охлаждающей жидкости Мицубиси

Замена антифриза на Mitsubishi

  • Сложность выполнения работ: Сложность выполнения работ

Антифриз представлен в виде жидкости, которая при низких температурах не замерзает и используется при охлаждении двигателей. В качестве антифризов принято использовать смеси спиртов, глицерина, пропиленгликоля, этиленгликоля и прочих веществ с водой. Современные антифризы также имеют в своем составе флуоресцентные и антикоррозийные добавки, а также специальные красители, которые придают жидкости определенный цвет.

Виды антифризов

На сегодняшний день согласно типу антикоррозийных присадок принято различать карбоксилатные и силикатные антифризы.

  • Первые имеют в своем составе ингибиторы коррозии на базе органики. Карбоксилатные антифризы адсорбируются только в местах образования коррозии и образуют защитный слой, толщина которого не превышает 0,1 микрона. Данный тип антифриза обладает более длительным эксплуатационным сроком – до пяти лет и более эффективными моющими свойства. Данная особенность позволяет не осуществлять промывку при смене охлаждающей жидкости.
  • Использование силикатного антифриза предполагает полное покрытие внутренней поверхности. Окрашиваются данные жидкости в синий и зеленый цвета. Смешивать упомянутые типы антифризов строго запрещается.

Заводы изготовители зачастую рекомендуют заменять охлаждающую жидкость через 60 тыс. км пробега или через 4 года эксплуатации авто, в зависимости от того, что наступит ранее. Немедленная замена охлаждающей жидкости актуальна при смене цвета на рыжеватый, поскольку антифриз стал агрессивен к деталям системы охлаждения из-за выработки ингибирующих присадок.

Поэтапная процедура замены антифриза в автомобилях марки Mitsubishi

Производить замену следует исключительно на холостом двигателе. Будьте осторожны, поскольку антифриз токсичен. Пробка бачка радиатора должна быть плотно закрыта при запуске двигателя, в противном случае охлаждающая жидкость потечет из-под слабо закрученной крышки в связи с высоким давлением системы охлаждения при работающем двигателе.

  1. Установите свое авто на горизонтальную ровную площадку.
  2. Отвинтите пробку бачка и устраните пробку радиатора. В правой части нижнего бачка радиатора расположено отверстие сливного крана. Подставьте под него емкость и слейте из радиатора жидкость.
  3. Перед сливом антифриза можно не снимать брызговик, и в таком случае придется предотвратить разбрызгивание жидкости под автомобилем.
  4. Сожмите хомут крепления нижнего радиаторного шланга пассатижами и сдвиньте по шлангу хомут. Снимите шланг и слейте антифриз в заранее подготовленную емкость.
  5. Один из шлангов подогрева дроссельного узла стоит снять, сжав хомут его крепления пассатижами, чтобы обеспечить полноценный слив антифриза из системы и гарантировать устранение воздуха при заправке.
  6. На следующем этапе пришло время установить нижний шланг радиатора и закрыть сливной кран.
  7. Далее систему охлаждения необходимо заполнить, заливая антифриз в радиатор, пока он не начнет выплескиваться из штуцера и из снятого клапана. Как только жидкость начнет вытекать, шланг необходимо будет установить на место и зафиксировать хомутом.
  8. Далее антифриз необходимо доливать в радиатор, пока он не будет переливаться к расширительному бачку через шланг из горловины. Не забудьте плотно закрыть пробку. Жидкость следует заливать, пока она не достигнет отметки «F».

На завершающем этапе запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. Заглушите двигатель и убедитесь в соответствующем уровне охлаждающей жидкости. При необходимости антифриз необходимо долить.

Читайте так же:
Какой антифриз залит с завода в Киа Рио 3?

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Система охлаждения. Замена антифриза. — Форум Эксплуатация Mitsubishi Pajero — AutoPeople

Если при проведении ремонта заменялись головка цилиндров, уплотнительная прокладка головки цилиндров, радиатор, теплообменник или сам двигатель, охлаждающая жидкость должна заменяться в любом случае. У меня родные шланги и хомуты печки при установки их назад держали слабо, я хомуты заменил нержавеющими съемными хомутами обмотав предварительно изолентой шланги, хомуты диаметром 20 на мм.

После прогрева и долива антифриза глушим мотор и ждем пока он остынет, затем снова проверяем уровень антифриза.

Охлаждающая жидкость ядовита и не должна сливаться с бытовыми отходами. Удаление охлаждающей жидкости У двигателей 2. При необходимости, на СТО из системы охлаждения удаляется воздух. При открывании расширительного бачка на горячем двигателе накройте бачок толстой тряпкой, чтобы исключить выброс горячей жидкости и пара.

Откройте крышку расширительного бачка. Подставьте под радиатор ёмкость.

Полностью слейте охлаждающую жидкость из радиатора. Для этого выньте стопорную скобу 1 датчика температуры охлаждающей жидкости 2 из нижнего шланга и выньте датчик. Если на радиаторе имеется сливная пробка 2 , поверните её влево и слейте охлаждающую жидкость.

Обзор Mitsubishi Pajero Sport 1 — Замена антифриза pajero sport 6g72.

Чтобы охлаждающую жидкость направить в определённое место, наденьте на сливной штуцер вспомогательный шланг. Если сливной пробки нет, слейте охлаждающую жидкость через отверстие для датчика температуры 3.

Для этого выньте боковую стопорную скобу и затем выньте датчик температуры. Все двигатели кроме 2.

Освободите хомут и сместите его полностью назад. Снимите шланг с радиатора стрелка на сопроводительной иллюстрации и слейте остатки жидкости.

Затем сразу же снова наденьте шланг и закрепите его хомутом. Воду даже дистиллированную в радиатор Mitsubishi Pajero Sport заливать запрещено, так как в жару при температуре в С вода закипит, образуется накипь.

В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Митсубиси Pajero Sport просто разорвет.

Заменяют охлаждающую жидкость на Mitsubishi Pajero Sport по нескольким причинам: Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается; Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Митсубиси должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.

Интересные статьи

Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Митсубиси Паджеро Спорт открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу. Производится замена деталей охлаждающей системы Митсубиси Pajero Sport или ремонт двигателя; Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза.

Если не произвести своевременную замену антифриза на Mitsubishi Pajero Sport, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах.

Читайте так же:
Как включить скайп на компьютер?

Mitsubishi Pajero Sport 2012, 178 л. с. — плановое ТО

Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Митсубиси Pajero Sport: Результаты тест-полоски; Измерение антифриза в Mitsubishi Pajero Sport рефрактометром или ареометром; Изменение цветового оттенка: Замена антифриза на Митсубиси Паджеро Спорт процедура не сложная: Вначале следует заглушить работающий двигатель Mitsubishi Pajero Sport и по возможности дать ему остыть.

Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Митсубиси Паджеро Спорт, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки.

Пока сливается антифриз можно заняться подготовкой антифриза в случае, если вы используете концентрат, который обычно продается в литровых банках В качестве достойного аналога, идентичного по свойствам оригинальному антифризу Митсубиси можно использовать концентрат антифриза Мобил. Мы используем готовый антифриз мобил на розлив из литровой бочки.

Подготовливаем емкость с новым антифризом и воронку.

Откручиваем заливную горловину радиатора. Приступаем к наполнению системы охлаждения Паджеро. Когда в заливная горловина полная. Приступаем к заводу мотора и прогрева его до рабочей температуры.

Митсубиси Паджеро спорт. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предо­сторожности.

Не наливайте жидкость в бачок выше метки «МАХ», так как при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробки расширительно­го бачка и радиатора должны быть закрыты.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличе­ние должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя. Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забы­ли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успе­ла разъесть элементы системы охлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Он должен быть между метками «МАХ» и«МI N », нанесенными на стенку рас­ширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.

. и долейте охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горлови­ны радиатора системы охлаждения двигате­ля, поверните против часовой стрелки.

. и снимите пробку

Долейте охлаждающую жидкость до края на­ливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.

Долейте охлаждающую жидкость в расши­рительный бачок до требуемого уровня (см. выше).

Пробку наливной горловины радиатора сис­темы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, по­этому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

Читайте так же:
Как проверить тормозные колодки?

В пробке радиатора установлены два кла­пана: впускной А и выпускной Б. Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима дви­гателя. Он поддерживает в системе избы­точное давление не менее 0,08-0,10 МПа (0,8-1,0 кгс/см 2 ), обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование.

При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значитель­ное превышение избыточного давления — более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву од­ного из шлангов. В свою очередь, заклинива­ние клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждаю­щей жидкости.

Поэтому раз в год промывайте пробку ради­атора проточной водой. Если появились со­мнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.

Σχόλια: 59

Ну феликс не самый плохой антифриз, да закипает он раньше чем тот же кастрол, но эта конкретно машина и не должна выходить на такие значения, ее рабочая температура по хорошему 85 градусов.

Подскажите что у вас за воздухозаборник такой?)

Diversant36

Πριν 3 μήνες

@Bawarian Motors Union сток заборник за правой фарой, очень странное решение. Вот думал как сделать по нормальному и увидел у вас)

Bawarian Motors Union

Πριν 3 μήνες

Здравствуйте, да вроде стоковая машина.

Я не уверен что Феликс хороший антифриз, он самый дешевый в сегменте, делают в Дзержинске P.S. За обзор спасибо!

Bawarian Motors Union

Πριν 11 μήνες

Здравствуйте! Скорее всего что вы правы. ну то что он — не замерзает это точно. Но закипает чуть раньше чем надо это да. Ну это не особо теплонагруженный мотор, поэтому в целом подойдет.

Коллега нужна помощь. Начал уходить антифриз. Мотор сухой, не где не течёт. Две недели как на улице ночью около нуля. Днем до плюс 12. Завел пару дней назад на холодную, появился посторонний звук похожий на цоканье. Как только мотор прогревается до минимальной температуры цоканье пропадает. Х.з вроде как с левой стороны ближе к салону. Не знаю, может гидрокомпенсатор. Сегодня было минус5 . Завел , все норм, цоканья нет. Три дня назад открыл пробку на радиаторе а верний бачок пустой. Долил до верхней кромки горловины. Сегодня открыл снова пусто, соты не много по крыты антифризом. Мотор не греется .температура по указателю где то на середине шкалы.

Серега Орехов

Πριν χρόνο

@Bawarian Motors Union коллега подскажи, сегодня пытался открутил гайку на магистрали топливного фильтра и отломал трубку в плотную к гайке. Трубка под гайкой оказалась сильно под гнившая. Не подскажеш какие варианты востановить наконечник.

Читайте так же:
Какое должно быть напряжение на аккумуляторе?

Серега Орехов

Πριν χρόνο

@Bawarian Motors Union Да, машина хорошая не смотря на возраст. Убрать сопли и будет норм. По кузову ржавчины нет. По раме, одну латку пришлось кинуть. А так вся рама норм.

Bawarian Motors Union

Πριν χρόνο

тут не подскажу. А так в целом из Вашего описания, нормальное состояние автомобиля который старше 7 лет.

Серега Орехов

Πριν χρόνο

@Bawarian Motors Union У меня на одной кнопке и то и другое. Перестало работать в один момент. Найти бы схему, можно было хоть как то разобраться толком что к чему. Где то есть реле времени, не знаю, может оно сгорело.

Bawarian Motors Union

Πριν χρόνο

@Серега Орехов ну обогрев стекла просто с годами мог умереть или клема на нем на стекле. а зеркала не подскажу. они автоматические же.

у меня челендер

габарит не впереди не сзади не горит

такой вопрос пропало освещение приборной панели и габариты какой предохранитель отвечает за это .?

все доступно рассказано без лишней инфы ставлю5/5 мне помогло

А есть смысл хром ленту подмотать или герметиком хоть под шляпой помазать

Bawarian Motors Union

Πριν χρόνο

@Максим Соколов не открутится. Затягивать от руки — одной рукой.

Максим Соколов

Πριν χρόνο

@Bawarian Motors Union дабы не было течи, есть мания сворачивать резьбу на болтах боюсь сильно затягивать) и постоянно по гребенке езжу вибрация открутится вдруг)

Замена охлаждающей жидкости двигателей 4G63 и 4G69 Mitsubishi Outlander 2003 — 2008

Согласно рекомендации завода-изготовителя, на двигателях Митсубиси Аутлендер проверка уровня охлаждающей жидкости должна проводится через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше), а замена антифриза Аутлендер – через 60 тыс. км пробега или 64 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Охлаждающая жидкость содержите этиленгликоль и антикоррозионную добавку. Так как радиатор, головка блока цилиндров и корпус насоса охлаждающей жидкости отлиты из алюминиевого сплава, то для предотвращения коррозии данных деталей необходима периодическая замена охлаждающей жидкости. Кроме того, не допускается заменять охлаждающую жидкость чистой водой даже в летнее время.

1. Установите автомобиль на смотровую яму и затяните стояночный тормоз.

Активированный стояночный тормоз Mitsubishi Outlander I

2. Подождите, пока двигатель остынет.

Размещение на панели приборов указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя Mitsubishi Outlander I

3. Снимите крышку радиатора (размещение крышки аналогично на двигателях 4G63 и 4G69).

Размещение крышки радиатора системы охлаждения двигателя 4G69 Mitsubishi Outlander I

Снятая крышка радиатора системы охлаждения двигателя Mitsubishi Outlander I

Примечание:

Во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора или крышку расширительного бачка на горячем двигателе, так как жидкость и пар находятся под давлением.
Если отворачиваете крышку на теплом (не горячем) двигателе, то воспользуйтесь ветошью и, повернув крышку радиатора на несколько градусов против часовой стрелки, снизьте давление в системе. После снижения давления пара медленно отверните крышку.

4. Слейте антифриз Мицубиси Аутлендер в емкость из системы охлаждения, отвернув кран сливной радиатора (кран находится с правой стороны радиатора, как на фото ниже).

Размещение сливного кран радиатора системы охлаждения двигателя Mitsubishi Outlander I

5.1. (переднеприводные автомобили) Шестигранным ключом на 8 мм отверните сливную пробку блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Читайте так же:
Как снять лампочку ближнего света на поло?

Размещение сливной пробки охлаждающей жидкости в блоке цилиндров переднеприводных Mitsubishi Outlander I

Снятая сливная пробка охлаждающей жидкости из блока цилиндров переднеприводных Mitsubishi Outlander I

5.2. (полноприводные автомобили) Отверните штуцер на раздаточной коробке и слейте охлаждающую жидкость из трубки отвода охлаждающей жидкости.

Размещение штуцера крепления трубки отвода охлаждающей жидкости от раздаточной коробки полноприводных Mitsubishi Outlander I

Штуцер крепления трубки отвода охлаждающей жидкости от раздаточной коробки Mitsubishi Outlander I

6. Пальцами сожмите хомут крепления пароотводящего шланга к заливной горловине и снимите шланг с горловины.

Размещение хомута крепления пароотводящего шланга системы охлаждения двигателя к заливной горловине радиатора Mitsubishi Outlander I

7. Затем снимите расширительный бачок (находится слева от радиатора, перед АКБ) с креплений, потянув его вверх, и слейте из него охлаждающую жидкость.

Размещение расширительного бачка системы охлаждения двигателя 4G69 Mitsubishi Outlander I

Снятый расширительный бачок в сборе с пароотводящим шлангом радиатора Mitsubishi Outlander I

8. При необходимости, после слива охлаждающей жидкости залейте в радиатор чистую дистиллированную воду, чтобы промыть систему охлаждения. Также промойте расширительный бачок.

9. Затем установите расширительный бачок на место.

10.1. (переднеприводные автомобили) Нанесите герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров и заверните ее номинальным моментом.

Место для нанесения герметика на резьбу сливной пробки охлаждающей жидкости из двигателя переднеприводного Mitsubishi Outlander I

Примечание:

Герметик 3M Nut Locking №4171 или равнозначный.
Момент затяжки 44 ± 5 Н·м.

10.2. (полноприводные автомобили) Установите новые уплотнительные кольца с обоих сторон трубки и заверните штуцер в картер раздаточной коробки.

Примечание:

11. Надежно заверните сливную пробку радиатора.

12. Медленно заливайте охлаждающую жидкость в радиатор до полного заполнения (до основания заливной горловины), а также заполните расширительный бачок, не превышая метку FULL.

Заливание жидкости в радиатор системы охлаждения двигателя Mitsubishi Outlander I

Примечание:

Охлаждающая жидкость: высококачественный антифриз для алюминиевых сплавов на основе этиленгликоля DIAQUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT.
Диапазон допустимых концентраций антифриза в охлаждающей жидкости: 30 — 60%. Смесь антифриза 50% и воды 50% замерзает при -31°С.
Общий объем заправки – 7 л (включая объем в расширительном бачке 0,65 л).
Если концентрация антифриза ниже 30%, то антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости значительно уменьшаются.
Кроме того, если концентрация более 60%, то повышается температура кристаллизации антифриза (уменьшается эффективность теплообмена), воздействуя неблагоприятно на двигатель. Поэтому убедитесь, что уровень концентрации антифриза находится в пределах указанного диапазона.
Используйте фирменную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с антикоррозионной добавкой и смешивайте ее с деминерализированной или дистиллированной водой в соответствии с инструкциями завода-изготовителя.
Не смешивайте антифризы разных торговых марок.
Не используйте спиртовые антифризы.
Используйте специальное приспособление (MB991871) для замены охлаждающей жидкости, чтобы исключить попадание воздуха в радиатор системы охлаждения.

Заливание с помощью приспособления MB991871 охлаждающей жидкости в радиатор Mitsubishi Outlander I

13. Надежно заверните крышку радиатора и установите крышку расширительного бачка.

14. Запустите двигатель и прогрейте его до момента открытия термостата.

Примечание:

Для проверки состояния циркулирующей охлаждающей жидкости дотроньтесь рукой до шланга радиатора. При открытом термостате он должен быть теплым.

Размещение верхнего шланга радиатора двигателя 4G69 Mitsubishi Outlander I

15. После открытия термостата несколько раз нажмите на педаль акселератора, увеличивая частоту вращения коленчатого вала примерно до 3000 об/мин, а затем заглушите двигатель. Проверьте отсутствие утечек из-под сливных пробок.

16. После остановки двигателя дайте ему остыть, затем долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки "FULL" (для наглядности размещение меток показано на снятом бачке). Если уровень охлаждающей жидкости при проверке был низкий, то повторите операции, начиная с пункта 14.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector