Bitavtoptz.ru

Бит Авто
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс
Это приведет к снижению ресурса эксплуатации вариаторной трансмиссии.

Toyota RAV4: вариатор


Задние пассажиры сидели очень вольготно, и никто не заметил жесткости задней подвески, хотя по пути были дороги разного качества. Особенно, учитывая, что на эксплуатации авто мне экономить не свойственно — обслуживалось оно весь пробег у официального дилера, три первых года страховалось по каско и заливался только 95 бензин пульсар.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Toyota RAV4 — отзыв владельца. Литеон, Пенза. до невозможности. у меня такое чувство, что Тойота…

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Такой вариант ремонта считается самым дешевым. Сделал шумку, установил защиты переднего и заднего бамперов в виде труб для пробивания дороги в снегу, защиту картера, бензобака и редуктора.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

На предыдующей машине проехал км и обошлась её эксплуатация мне в На нашем сайте есть статья, описывающая отличие этих КПП, ознакомьтесь с. Но если вам при каждой остановке на светофоре хочется щупать мягкий пластик вверху торпеды, наслаждаться обшитым бархатом перчаточный ящик и это ставится в приоритет при выборе авто, то это не ваш автомобиль.

Часто причина неработоспособности кроется в повреждении штекера.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Неисправности в работе управляющей системы. Если центральный процессор выходит из строя, работа коробки передач будет невозможной. Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Иногда требуется перепрошивка блока, но выполнить ее в домашних условиях практически невозможно. Из-за быстрого износа при неправильной эксплуатации приводной ремень может оборваться.

Его звенья могут разлететься по всей коробке передач и повредить другие компоненты вариатора. Особенно опасно повреждение фланца дифференциала. Привод так называемой раздаточной трансмиссии проходит через фланец на корпусе дифференциала.

Этот элемент обладает тонкими стенками и на практике часто происходили проблемы, когда деталь лопалась из-за работы в условиях постоянных высоких нагрузок. Это приводит к утечке смазочной жидкости. Если своевременно ее не обнаружить и не решить, то трансмиссионная жидкость может полностью слиться из коробки. Кроме того, фланец покрошится в системе и его осколки попадут на шестеренки коробки передач, что приведет к повреждению деталей трансмиссии.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Сложность ремонта заключается в том, что дифференциалы для вариаторных КПП нельзя найти в продаже. У автовладельца есть вариант приобрести новый в сборе узел, который будет стоить более 15 тысяч долларов.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Проблему можно решить путем установки контрактного вариатора, но и такой агрегат найти в продаже проблематично. Причем стоимость такого агрегата будет достаточно высокой. Оптимально решить проблему можно на этапе утечки масла и трещины. В таком случае поверх поврежденного фланца надо напрессовать любую подходяющую по размерам стягивающую втулку и удалить следы утечки.

Рекомендуем к прочтению

Но учтите, что дать точных гарантий по поводу долговечности такого решения нельзя. Обычно после таких манипуляций автовладельцы стараются как можно быстрее продать транспортное средство. Каналом АКПП Технология ремонта опубликован ролик, в котором показан процесс ремонта трансмиссии Рав 4 при оборванном ремне.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Правила эксплуатации и обслуживания Какие нюансы следует учесть, чтобы не снизить ресурс вариатора Тойота Рав 4: Не начинайте движение с места нажатием педали газа до упора.

На конструктивные элементы коробки передач оказывается высокая нагрузка, которая приведет к повреждению деталей. Не буксируйте другие автомобили. Но многие этого не боятся, так как автомобиль с вариатором обладает отличными динамическими свойствами и экономичностью Тойота Рав 4 вариатор или автомат Идеальный механизм, который поддерживает самые оптимальные обороты на протяжении всего времени движения Рав 4 вариатор.

Как мы выяснили у него есть недостатки. Сейчас производители отдают предпочтение автоматам, увеличивая у них количество диапазонов, тем самым немного приближая их эффективность к вариатору, но выигрывая у него в надёжности, более демократичных ценах на ремонт и обслуживание. Видео тест драйв Тойота Рав 4: Ну и последнее — 12 секунд до сотни во втором десятилетии 21 века это уже моветон. Упомяну также и фирменный сервис. А именно, применительно к местному — провинциальному, на весь регион одному.

Так вот предыдущую до обслуживал в москве и хоть ничего в сущности не ломалось один раз заменили наконечник рулевой тяги , но когда протекла "вонючка" над магнитолой и походу вывела из строя устройство для чтения компакт дисков, магнитолу со встроенным СD чейнджером поменяли по гарантии без вопросов.

5 копеек о Toyota RAV4

Потом обслуживался у местного официального дилера и при условии что ничего не ломалось было сносно. Теперь же у него и приобрёл новое авто. При покупке дилер естественно догрузил сигнализацией по утроенной цене.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Ну да ладно типа он и отвечает. Но установщик неправильно подключил несколько проводов и в результате автозапуск работает некорректно, что подтверждается инструкцией к сигнализации. При бесплатном ТО 1 месяц об этом было заявлено, на что мастера пошушукавшись заявили, что без проблем всё устранят, но за снятие передней панели придётся заплатить. И вот это очень тревожный звоночек. Задние пассажиры сидели очень вольготно, и никто не заметил жесткости задней подвески, хотя по пути были дороги разного качества.

Электростеклоподъемники во всех дверях, но автодоводчик только в водительской, некоторые по поводу этого истерят. А многие ли ими пользуются, кроме водительского? Я не помню, когда, например, пользовался или пассажиры вообще задними стеклоподъемниками…. Единственная претензия, надо было все кнопки сделать с подсветкой и не экономить на подсветке бордачка.

В дверные карманы свободно лезет только литровая бутылка, жаль, что не ведро, а около рычага вариатора, ниши для мобилы, пепельницы, а так же можно поставить полутаролитровую бутылку. Крышка подлокотника мягкая, а сам подлокотник удобный и очень вместительный. Двигатель на холостых не слышно, неплохая звукоизоляция, не путать ее с шумоизоляцией, ее нет как таковой, так же и на других одноклассниках, чуть лучше, чуть хуже. У них звукоизоляция хуже. Очень понравилось управление авто, выверенная и собранная подвеска, нет ощущения, что ты едешь на кроссовере, идешь по трассе, как влитой.

Управление авто мне понравилось больше, чем на некоторых неплохих иноседанах, в том числе и Короллы. Высоко сижу — далеко гляжу. Боится машина диагоналки, это необходимо учитывать на бездорожье, а брод по колено и свежий снег до капота проходит нормально. Перевожу вариатор на 1 передачу, отключаю частично антипробуксовочную систему с системой стабилизации и вперёд!

Читайте так же:
Как зайти в свой аккаунт в Ватсап с другого телефона?

Николай Всем доброго дня. Купил РАВ-4 2 литра вариатор в году. Машина беспроблемная, каждый день куда-нибудь да качусь.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

Пробег 96 км. За три года эксплуатации поменял втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Тойота Рав 4 вариатор или автомат и их ресурс

На 90 сам поменял масло и фильтр в вариаторе, ничего сложного — ролик есть на ютубе. Так вот масло в варике было грязное и не смотря что дилеры в один голос вопят, что в варике масло залито на весь срок не верте, если только у вас есть тыс руб на новый агрегат, то дилеры вам с удовольствием его за ваши денежки заменят.

Toyota RAV 4 IV CA40 ТО 60000км самостоятельно

Думаю, что через 40 тыс км замену повторю и это будет залогом песперебойной его работы. Аноним У меня во время езды после разгона при резкой остановке появляется запах дисков сцепления как раньше на классике. Специалист Avtozam Если вы слышите запах гари сцепления, то в первую очередь это может быть связано с резким включением сцепления при переключении скоростей.

Возможно, сцепление перегорело и его надо заменить, рекомендуем в дальнейшем соблюдать правила эксплуатации.

Ремонт вариатора на Toyota RAV 4 IV (CA40)

Чтобы понять, что лучше — , необходимо разобраться с плюсами и минусами трансмиссий CVT.

  1. Меньший расход топлива по сравнению с автоматическими коробками передач. За счет отсутствия фактического переключения скоростей и постоянной работе на оптимальном числе оборотов двигатели с вариаторными КПП работают более экономично. Также снижается объем вредных веществ, выходящих в атмосферу с отработанными газами.
  2. Плавное переключение передач во время движения. Благодаря этому при увеличении скорости автомобиля отсутствуют рывки и толчки. Из-за этого возрастает и ресурс эксплуатации отдельных узлов КПП.
  3. Надежность агрегата.
  4. Хорошая динамика автомобиля.
  5. Небольшой вес коробки передач.
  1. Шумность. Эффект от работы вариаторной коробки передач можно сопоставить с шумом, который издает троллейбус во время движения.
  2. Чувствительность трансмиссии. При использовании автомобилей с вариаторными КПП необходимо четко придерживаться правил эксплуатации и техобслуживания. Иначе это может навредить конструктивным элементам коробки передач и повлиять на продолжительность службы.
  3. Дороговизна и сложность ремонта. При поломке конструктивных компонентов КПП найти новые детали проблематично. Они не всегда есть в продаже.

Что такое вариатор (CVT)?


Direct Shift-CVT

Вариатор является бесступенчатым видом трансмиссии. Другое название устройства – это английская аббревиатура CVT (Continuously Variable Transmission), что переводится как постоянно изменяющаяся передача. В работе механизма наблюдается изменение передач отличное от традиционной схемы, которая предполагает последовательное переключение передач.

Работу вариатора контролирует электроника, которая отвечает за передачу тяги в автоматическом режиме. Что позволяет отнести CVT к АКПП, но есть различия. Среди них:

  • Меньшие габариты и масса.
  • Идеальное соотношение передаточного числа, которое показывает соотношение частоты вращения коленчатого вала и колес, с действующей нагрузкой на силовой агрегат.
  • Близкая к идеалу конструкция трансмиссии.

Несмотря на перечисленные качества Рав 4 с вариатором, следует тщательно изучить все нюансы, чтобы сделать окончательный вывод о надежности и ресурсе механизма.

Достоинства и недостатки

К преимуществам вариатора Тойота Рав 4 относятся:

  • динамика разгона относительно АКПП;
  • меньший показатель потребления топлива;
  • плавность изменения передаточного числа;
  • повышенный КПД (5-10%) в сравнении с АКПП.

При этом отмечаются и недостатки:

  • сложный и дорогой ремонт;
  • техническое обслуживание: частая смена масла (30 000 км);
  • непростая схема электронного блока управления.

Бесступенчатые коробки Rav 4

На Toyota Rav 4 используются вариаторы, которые отличаются надежностью. Узнать какая именно бесступенчатая КПП стоит на вашем Rav 4 можно на информационной наклейке. Она находится на стойке водительской двери.

Для моделей с передним приводом используются CVT K310-K111, который испытывались с 2000 года. С их помощью компания Тойота пыталась навязать конкуренцию вариаторам Джатко JF011E, которые выпускались фирмой Ниссан.

Разработка бесступенчатых КПП K110-112 компанией Тойота для машин с двигателями объемом более двух литров началась в конце девяностых годов. Первый механизм К110 выпущен в серийное производство в 2000 году. В дальнейшем проходила модернизация серии, что привело к выпуску следующих моделей:

  • К111 – 2004 год;
  • К112 – для автомобилей с двигателями объемом не более 2.4 л. При этом обладала большим ресурсом и выдерживала суровые режимы эксплуатации. В серийное производство CVT К112 поступил в 2005 году.

В связи с успешностью указанной серии, выпускались еще две модификации вариатора – К114, К115. Они отличались электронным и программным оснащением, которые подбирались для конкретной марки мотора.


К112

Серия CVT K210 выпущена в 2002 году, но ей не удалось закрепиться на автомобильном рынке. Начиная с 2003 года, вышла модель бесступенчатой коробки К310, которая разработана для моторов 1.5 и 1.8. Ресурс вариатора Тойота составляет не менее двухсот тысяч километров пробега. Надежность обеспечена за счет устранения всех характерных недочетов, что позволило использовать CVT на международном рынке, в том числе на Тойота Рав 4 4 поколения.

Этого удалось достичь за счет следующих показателей:

  • ограниченный разгон со старта, что сохраняет ресурс ремней и конусов;
  • использование шестерен Direct Shift-CVT, которые обеспечивают разгон без задействования ремней и конусов.


Direct Shift-CVT

Как правильно пользоваться вариатором Тойоты Рав 4

Правильное использование агрегата регламентировано не только заводом-производителем, но и опытными автовладельцами.

  1. При движении по трассам нежелательно ехать с постоянной высокой скоростью на повышенных оборотах коленчатого вала двигателя.
  2. При движении зимой по снегу или льду не рекомендуется отключать систему стабилизации, а также пускать автомобиль в контролируемый занос. Это приводит к перегреву системы.
    Предупреждение! Также необходимо рассчитывать траекторию движения для недопущения пробуксовки в снегу.
  3. Не рекомендуется транспортировать иные автомобили на тросе, а также пользоваться дополнительными прицепными устройствами.
  4. Замена масла должна производиться совместно с масляным фильтром и магнитами не реже. Чем каждые 60 тысяч километров пробега.
  5. Агрегат испытывает чрезмерно высокие нагрузки при резких стартах и наборах скорости, что также может привести его к перегреву.
Читайте так же:
Как снять масляный фильтр с помощью ремня?

При соблюдении данных правил агрегат без каких либо сложностей сможет «выходить» более положенных 200 тысяч километров без проведения капитального ремонта.

Что думают автолюбители о вариаторе Toyota RAV 4

    О цене вариатора

«Стоимость нового вариатора К111, К112 на «Тойоту-Рав-4» в сборе 16 тысяч долларов. Jatco выставляет такую цену. Еще до поднятия доллара это равнялось примерно 500 тыс. руб. Если считать по текущему курсу (60 к 1), выходит 960 тыс. рублей. Проблема не в дилере, это политический ход «Тойоты». Понятно, что это ненормальная цена, но она будет меняться. Автомобили RAV 4 все чаще оборудуются вариаторами. Со временем гарантия на них заканчивается, пробег увеличивается, и CVT требуют ремонта или замены. Вследствие этого спрос на запчасти растет в геометрической прогрессии. Большинство проблем (не все, конечно) с вариатором «Тойоты-РАВ-4» 2010 года можно решить без его замены».

«Компания Aisin производит вариаторы К111, К112, которыми оснащаются RAV 4 (двигатель 2 л), начиная с 2010 г. Этот агрегат более нежный в отличие от обычной АКПП (она, как правило, установлена на «РАВ-4» с мотором 2,5 л), поэтому не терпит частых и интенсивных пробуксовок, а также езды по бездорожью.

При спокойной езде проблемы с вариатором не возникнут, и замена ему не потребуется. Как доказательство, приведу пример: на Toyota Noah 2008 г. выпуска при пробеге больше 260 тыс. км стоял родной вариатор (модель К111). Причем большую часть расстояния автомобиль использовался в качестве такси в Краснодарском крае РФ. Элементарно, его хозяин (ему за 50) – спокойный, не сторонник быстрой езды.

Если вы молодой человек, любитель отжигать, купите RAV 4 с объемом двигателя два с половиной литра. В этой машине установлена обыкновенная АКПП, и можете спокойно гонять по полям, не опасаясь поломки. А в случае таковой ремонт или замена автомата на «Тойоте-РАВ-4» обойдется вам гораздо дешевле, чем ремонт вариатора».

«Мой родственник приобрел новую Toyota RAV 4 с вариатором у официального дилера где-то в 2011 г. Человек в возрасте, не любитель гонок, машина ездила только в городе, при хороших дорожных условиях. Накатал за 3 года 100 тысяч пробега, причем автомобиль обслуживался согласно регламенту и только у официалов. И вдруг он подумал: «А не заменить ли машину? 3 года, как никак, во-вторых, кризис, цены на новые поднялись…» Я ему посоветовал не заниматься ерундой и кататься на почти новой «тоЁте» еще так тысяч 100 километров. В общем, примерно спустя месяц вариатор «полетел», и официалы оценили ремонт или замену в 400 или 450 тысяч (точнее не помню). В результате родственник отремонтировал CVT в левой автомастерской примерно за 60–80 тысяч и продал».

«КПП вариаторного типа недостаточно надежна, так как, в сущности, работает одна передача, следовательно, она и изнашивается. Поэтому средний пробег вариатора 100 тысяч, а дальше капиталка или замена».

«Не нужно опасаться вариатора. Естественно, когда-нибудь ремонт и надо будет сделать. Однако, если знаешь опытного автомеханика или сам в автожелезе разбираешься, то можно без капремонта коробки обойтись, а заменить только отдельные диски».

Масло в вариатор Toyota Rav4

масло в вариатор тойота рав4

Легендарную линейку компактных кроссоверов Toyota Rav4 японский автопроизводитель оснастил не только механическими и классическими гидромеханическими автоматическими трансмиссиями, но и вариаторами, которые при своей работе используют совершенно иную трансмиссионную жидкость. Ведь подбирая масло в вариатор Rav4 опытный автовладелец всегда руководствуется заводской спецификацией, про которую мы и поговорим в данной статье.

Масло в вариатор Тойота Рав4

На линейку кроссоверов Toyota Rav4 устанавливались:

  • вариатор модификации K111
  • вариатор модификации K112
  • вариатор модификации K114
  • вариатор модификации K115

Допуск масла, заливаемого в данный автоматы, имеет номенклатуру CVT Fluid TC или CVT Fluid FE.

масло в вариатор тойота рав4

Toyota Rav4 масло в вариатор K111/K112

Начиная с 2010 года японский автопроизводитель начал устанавливать на Toyota Rav4 вариативные коробки переключения передач(вариаторы) модификаций K111 и K112, разработанные компанией Aisin Warner. Данные автоматы работают исключительно с 2 и 2.4 и 2.5-литровыми двигателями внутреннего сгорания. Что же касается трансмиссионной жидкости, то заливать в них компания Toyota рекомендует исключительно трансмиссионную жидкость с допуском CVT Fluid TC или CVT Fluid FE. Так до 2012 года в вариаторы данной линейки заливалось оригинальное масло Toyota CVT Fluid TC. А после 2012 года — улучшенная трансмиссионная жидкость Toyota CVT Fluid FE. В качестве же аналогов стоит выделить Liqui Moly Top Tec ATF 1400 и ZIC CVT MULTI.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 132631

Трансмиссионная жидкость в вариатор Toyota Rav4 K114/K115

Более свежие модели Рав4 получили в свое распоряжение модернизированные вариаторы Aisin Warner K114 и K115. В данном случае трансмиссионная жидкость для этих автоматических трансмиссий подбирается исключительно по спецификации CVT Fluid FE. Это может быть как оригинальное японское масло Toyota CVT Fluid FE, а также продукция иных производителей, обладающая данным допуском. К примеру CASTROL TRANSMAX CVT или Idemitsu CVTF.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 156CA5

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 30040091-750

Какое масло в вариатор Тойота Рав 4 2011/2012/2013/2014 годов

В вариаторы Toyota Rav4 2011-2014 годов японский автопроизводитель также рекомендует заливать трансмиссионную жидкость с допуском CVT Fluid TC или CVT Fluid FE. Так как и данные транспортные средства, в зависимости от года выпуска, оснащались вариаторами Aisin Warner модификаций K111, K112, K114 и K114 работающими на оригинальном масле Toyota CVT Fluid TC или Toyota CVT Fluid FE. Кроме этого стоит обратить внимание на Тойота Рав 4 масло в вариатор TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE и SHELL SPIRAX S5 CVT X, являющиеся заменителями.

Средняя цена: 3000 рублей

1 литр Артикул: 4562374691254

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 550054194

Сколько масла в вариатор Рав4

Объем масла в вариаторе Рав4 в зависимости от модификации автомата:

  • K111 — 9 литров трансмиссионной жидкости
  • K112 — 9 литров трансмиссионной жидкости
  • K114 — 9 литров трансмиссионной жидкости
  • K115 — 9 литров трансмиссионной жидкости

Когда должна производиться замена масла в вариаторе Рав4

Замена масла в коробке Рав4 вариатор должна производиться со следующей периодичностью:

  • K111 — каждые 45 тысяч километров
  • K112 — каждые 45 тысяч километров
  • K114 — каждые 50 тысяч километров
  • K115 — каждые 50 тысяч километров

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в вариаторе Toyota Rav4

Чтобы проверить уровень масла в вариаторе Рав4, необходимо воспользоваться контрольной пробкой, выполнив следующие действия:

  • прогреть масло в вариаторе до 45 градусов
  • установить авто на ровную площадку
  • перевести селектор вариатора в P
  • открутить контрольную пробку внизу АКПП

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Тойота Рав 4 замена масла в вариаторе

Заменить масло в вариаторе Рав4 можно несколькими способами. Так полная замена масла вариатор Рав4 подразумевает наличия большего объема трансмиссионной жидкости и выполняется с применением вакуумной установки. В то время как Toyota Rav4 замена масла в вариаторе частично может выполняться даже в гаражных условиях. Итак, меняем масло вариатор Рав 4 частично:

Реальный ресурс двигателя на Тойота Рав 4 2.0, 2.2, 2.5

Toyota Rav 4 4 поколения

Toyota Rav 4 4 поколения
Тойота Рав 4 4 поколения комплектовались следующими моторами:

  • бензиновые 2.0 3ZR-FE и 2.5 2AR-FE;
  • дизельный мотор 2.2 2AD-FHV.

2.0 3ZR-FE

двигатель Рав 4 2.0 3ZR-FE

Двухлитровый ДВС марки 3ZR используется в Toyota Rav 4 4 поколения в сочетании с вариатором или механической коробкой передач. Основные характеристики двигателя 2.0 Рав 4 4 поколения:

  • мощность (л.с.) – 146;
  • максимальный крутящий момент (Н*м) – 187;
  • объем (куб.см) – 1986;
  • степень сжатия – 10;
  • разгон с ноля до ста км/ч (с) – 11,3;
  • предел скорости (км/ч) – 180;
  • впрыск топлива – распределённый DOHC, dual VVT-i;
  • привод ГРМ – цепной;
  • расход в городском, загородном и смешанном цикле (л/100 км) – 9,4; 6,4; 7,5.

Примерный ресурс двигателя Рав 4 2.0 3ZR-FE составляет 250 – 300 тыс. км, а заводская гарантия даётся на 100 тыс. км или три года. Допустимые производителем показатели расхода масла ограничены до 1 литра на 1000 км.

двигатель Рав 4 2.0 3ZR-FE

Глобальных проблем у двигателя 2.0 3ZR-FE нет. Но есть недостатки:

  • повышенная вибрация при работе на холостом ходу;
  • быстрая растяжка цепного привода ГРМ;
  • сложности с запуском зимой (при температуре ниже -10);
  • течь помпы.

Для надежной работы ДВС 2.0 3ZR используйте качественное масло и топливо, своевременно меняйте смазку.

Двигатель Тойота Рав 4 2.5 2AR-FE

2AR двигатель Тойота

Toyota Rav 4 с мотором 2.5 2AR в России продается только с полным приводом и автоматической коробкой передач. Характеристики Рав 4 с двигателем 2.5 2AR-FE:

  • мощность – 180;
  • максимальный крутящий момент – 233;
  • объем – 2494;
  • степень сжатия – 10,4;
  • разгон с ноля до ста – 9,4;
  • предел скорости – 180;
  • впрыск топлива – распределённый DOHC, dual VVT-i;
  • расход в городском, загородном и смешанном цикле – 11,4; 6,8; 8,5.

Согласно эксплуатационным данным ресурс двигателя 2.5 AR-FE Рав 4 составляет более 300 тыс. км, а гарантийный срок равняется ста тысячам или трем годам. Компания Тойота допускает потребление масла мотором Рав 4 2,5 2AR-FE до 1000 грамм на 1000 км.

Рав 4 4 поколения после рестайлинга

Отмечается высокая надёжность моторов 2,5 2AR, при условии своевременного обслуживания.

Минусы проявляются в следующем:

  • низкий ресурс цепи газораспределительного механизма;
  • отмечаются потёки из помпы;
  • снижение уровня компрессии после набега более ста тысяч километров;
  • при пуске в мороз появляется посторонний звук со стороны муфт VVT-i.

Дизельный 2.2 2AD-FHV

дизельный двигатель 2.2 2AD-FHV Рав 4

На Toyota Rav 4 4 поколения используются и дизельный мотор 2AD-FHV в сочетании с шестиступенчатой АКПП и полным приводом. Основные характеристики Rav4 2.2 дизель:

  • мощность – 150;
  • максимальный крутящий момент – 340;
  • объем – 2231;
  • степень сжатия – 15,7;
  • разгон с ноля до ста – 10;
  • предел скорости – 185;
  • впрыск топлива – прямой Common-rail, DOHC;
  • средний расход – 6,7;
  • привод ГРМ – цепь;
  • ресурс – около 300 тыс. км.

Двигатели Тойота скрии AD

2AD-FHV
В конструкции ДВС 2AD-FHV предусмотрены гидрокомпенсаторы, которые повышают общий уровень надёжности. Не вызывает никаких нареканий и цепной привод ГРМ. При этом отмечается низкое потребление топлива, по отношению к мощности мотора. Из недостатков:

  • низкий ресурс сажевого фильтра;
  • периодически отмечается повышенное потребление масла;
  • часто наблюдается разрушение прокладки головки блока цилиндров;
  • быстрое засорение клапана EGR.

Ресурс

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Ш естиступенчатый автомат Aisin серии U760

(полагается версиям с бензиновым мотором 2.5 и дизелем) не имеет откровенно слабых мест и считается представителем вполне удачного семейства, но есть несколько нюансов, которые относятся к большинству современных коробок этого типа.

Особенность многих моделей Aisin – чувствительность к перегреву. Это не говорит о недочетах в конструкции – просто надо следить за чистотой радиаторов охлаждения (промывать хотя бы раз в 60 000 км) и разумно вести себя на бездорожье. Первым от перегрева страдает гидроблок (возможна деформация корпуса), что приводит к более глобальным повреждениям.

В процессе эксплуатации неизбежен износ накладок муфты блокировки гидротрансформатора, продукты которого попадают в масло. Поэтому стоит обновлять жидкость хотя бы раз в 60 000 км (примерно 20 000 рублей с учетом запчастей и работ), чтобы продлить срок службы коробки. Причем на RAV4 муфта блокировки живет гораздо дольше, чем на Camry с аналогичным автоматом – для нее даже выпустили модифицированный гидротрансформатор и обновленное программное обеспечение.

Также при должном старании можно откопать «рафики» с механической 6-ступенчатой коробкой. Проблем с этим агрегатом нет.

Вариатор с индексом K111F

Он принадлежит к большому семейству агрегатов, которые можно встретить на разных моделях Toyota и Lexus. И если по ним даже в гарантийный период есть много нареканий, то K111F и именно на «рафике» ведет себя практически образцово, насколько это слово вообще применительно к вариаторам.

Незначительные недомогания любого CVT (например, повышенный шум, задержки при разгоне и рывки) свидетельствуют о том, что придется серьезно вкладываться в ремонт. Поэтому ни в коем случае не экономьте на полноценной диагностике. Даже самые удачные вариаторы имеют ограниченный ресурс, а их полноценное восстановление стоит очень дорого.

Моторы Рав 4 3 поколения

Toyota RAV4 3 поколение

Toyota RAV4 3 поколение (2-й рестайлинг)
Toyota Rav 4 3 поколения комплектовались бензиновыми двигателями 2.0 двух модификаций: 3ZR-FE и 1AZ-FE. Ещё кроссовер агрегировали бензиновым 2.4 2AZ.

Двигатель Рав 4 2.0 1AZ

двигатель Рав 4 2.0 1AZ

Двухлитровый мотор Тойота Рав 4 серии 1AZ-FE устанавливался в период с декабря 2008 по апрель 2010 года. Параметры Rav4 2.0 1AZ c четырехступенчатой АКПП и полным приводом:

  • мощность – 152;
  • максимальный крутящий момент – 194;
  • объем – 1998;
  • степень сжатия – 9,8;
  • разгон с ноля до ста – 12;
  • предел скорости – 175;
  • впрыск топлива – распределённый DOHC, VVT-i;
  • привод газораспределительного механизма – цепной;
  • расход в городском, загородном и смешанном цикле – 11,6; 7,4; 9,0;
  • ресурс при хорошем обслуживании более 300 тыс. км.

Мотор 1AZ, в сравнении с другими ДВС, отличается высоким показателем надёжности и экономичностью. Но при условии использования очень хорошего топлива и масла.

2.0 1AZ-FE под капотом Рав 4

2.0 1AZ-FE под капотом Рав 4
Но случаются и характерные поломки:

  • срыв крепежных болтов головки блока цилиндров (на пробегах далеко за 300 тыс. км);
  • растягивание приводной цепи ГРМ;
  • увеличенный расход масла;
  • неполадки в системе прямого впрыска.

Мотор 2.4 2AZ

мотор 2.4 2AZ Рав 4 3 поколения

Toyota Rav 4 3 поколения в комплектации 2.4 AT Престиж Long оснащался силовым агрегатом 2AZ-FE в сочетании с четырехступенчатой АКПП. Четырехрядный ДВС имеет следующие характеристики:

  • мощность – 170;
  • максимальный крутящий момент – 224;
  • объем – 2362;
  • степень сжатия – 9,8;
  • разгон с ноля до ста – 10,6;
  • предел скорости – 180;
  • параметры – распределённый DOHC, VVT-i, в приводе ГРМ используется цепь;
  • расход в городском, загородном и смешанном цикле – 12,6; 7,9; 9,6.

При правильном техническом обслуживании ресурс силового агрегата составит более 300 тыс. км.

мотор 2.4 2AZ Рав 4 3 поколения

Заводом изготовителем допускается «жор» масла до 1 литра на 1000 км. Среди минусов ДВС 2.4 2AZ выделяются:

  • срыв крепежных болтов ГБЦ (на очень больших пробегах);
  • повышенное потребление масла;
  • короткий срок службы цепи ГРМ;
  • подверженность перегреванию при долгосрочном нахождении в пробках или движении на низкой скорости;
  • незначительные, но неприятные проблемы – течь помпы, выход из строя обгонной муфты генератора, поломка пластмассовых шестерен балансировочных муфт, разрушение крепежных подушек генератора,

Номинальный и фактический ресурс мотора

В качестве привода ГРМ во всех бензиновых движках кроссовера служит цепь. Её ресурс заметно выше, чем на других представителях данного сегмента авто – 150 тыс. км. Владельцы Рав 4 отмечают, что после этой отметки начинается её растяжение, следовательно, эксплуатировать машину на одной и той же цепи не рекомендуется дольше 150 000 км. Двухлитровый атмосферный мотор 1AZ-FE при качественном и своевременном обслуживании проходит минимум 300 тыс. км. Случаи, когда этот движок проходил 400 и даже 500 тысяч километров, не единичны. Потенциал в этой модификации силовой установки заложен немаленький.

Примерно такой же ресурс у другого атмосферника на 2.0 литра – 3S-FE. Это достаточно надежный силовой агрегат, являющийся точной копией 2.2-литрового движка от Toyota Camry, но с одним отличием – в нем отсутствуют балансировочные валы. Мотор отлично работает на АИ-92, его клапана не страдают в случае обрыва привода ГРМ. Вместе с приводом также меняют ролик и помпу. Главное, вовремя реагировать на малейшие неисправности, а также заменять расходные материалы качественными аналогами или же оригинальными деталями.

Статья в тему: Как работает центрозамок

Турбодизель AD-FTV на 2.2 литра оснащен ременной передачей. Как правило, мотор не доставляет особых проблем на протяжении первых 250-280 тысяч километров. После может понадобиться замена форсунок, которые серьёзно страдают от топлива низкого качества. Нередко раньше положенного срока владельцам приходится чистить вакуумный клапан VRV и EGR. В некоторых случаях, эти элементы преждевременно выходят из строя. Их замена обходится в 30-50 тысяч рублей. Потенциально 2.2-литровый движок способен пройти по российским дорогам 300 тыс. км. Для продления срока службы агрегата рекомендуется чистить форсунки спустя каждые 10-15 тысяч километров пробега.

Двигатель Рав 4 1 поколения 2.0 3S-FE

Первое поколение Toyota Rav 4 комплектовалось ДВС марки 3S-FE с АКПП-4 или механикой. Двигатель Тойота Рав 4 2.0 обладает следующими характеристиками:

  • мощность – 128;
  • максимальный крутящий момент – 178;
  • объем – 1998;
  • степень сжатия – 9,5;
  • разгон с ноля до ста – 12,1;
  • предел скорости – 166;
  • впрыск топлива – распределённый;
  • привод ГРМ – ремень, который надо менять раз в 100 тыс. км;
  • расход в городском, загородном и смешанном цикле – 12,6; 8,1; 9,8.

двигатель Рав 4 1 поколения 2.0 3S-FE

Двигатель Тойота Рав 4 2.0 3S-FE неприхотлив в обслуживании, надежен. Из проблем можно отметить рост потребления масла после двухсот тысяч километров пробега. Ременной привод газораспределительного механизма вращает помпу и масляный насос.

Гидрокомпенсаторов нет, поэтому регулярно проверяйте зазоры клапанов.

TOYOTA RAV4. РЕМОНТ CVT

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Тойота Рав 4 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Рав4, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя проводить обслуживание cvt RAV4 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока) и тем более вариатора (хотя он надёжен), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки вариатор Тойота Рав4 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки вариатор Тойота Рав4 IV III II I и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

24 Comments

Здравствуйте! Раз 4 2018 г , пробег 80000 ,появился гул и вибрация ,в частности это происходит когда стоишь на светофоре принажатом тормозе. Масло не менял ещё. В чем может быть причина?

Проблема может быть в подушках двигателя и акпп, гидротрансформаторе, двигателе. Нужна диагностика короче. Масло уже пора поменять (частично).

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Рав4 2012 74тыс.км. При разгоне коробка (вариатор )пинается — происходит это со 2 на 3ю. Другие передачи нормально плавно переключаются. Поможет ли замена масла и фильтра в коробке? Спасибо!

Если не меняли до этого на 60, то да — имеет смысл сделать.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Имею rav-4 11 года. Подскажите пожалуйста сервис в г. Астрахань. Заранее благодарен.

А какая у вас проблема?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток! У меня рав4 (2014). При переключении на переднюю скорость вначале ощущается толчок включения, а затем через 1-2 секунды сильный пинок взад. Пробег 90000 км. Масло в вариаторе менял на 40000 и 80000 км в тойота центре в Хабаровске.

После чего это началось?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. У меня рав4(3) 2010 вариатор год выпуска пробег 190000 , масло менял 40 тыс назад. Сейчас появились след проблемы. 1) пиннается коробка на прогретом двигателе. 2) подвисает на 5ой передаче , после принудительного переключения лепестком , на 6ю, на 7 переходит сама. В чем проблем .

Само собой появилось? Или может что делали, что случалось?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый День! Тойота РАВ-4 (2011 г.). Пробег 130 т. км., на 80 т. км. была проведена замена масла полностью, фильтр только промывался. Ошибки P2757 и P0741 появляются при движении хаотично, раз в 2 недели при ежедневной эксплуатации. Сбрасываются сканером, один раз пропали сами. На работу вариатора, мотора и машины в целом не влияют никак. Возможные варианты? Замена масла, ревизия блока и т. д. Можно ли обратиться к Вам с решением данной проблемы? Сколько будет стоить работа? Спасибо.

— проблемы не связанные с вариатором (часто бывает на них)
— проблема в гидроблоке, ремонт — 15-25 т.р. + с замена масла. Да — можно, обращайтесь.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! РАВ-4 (2011 г.), пробег — 130.000 км. — появляются ошибки P0741 и P2757, раз в 2 недели при ежедневной эксплуатации. Сбрасываются сканером OBD и отключением АКБ, один раз ошибка пропала без сброса. На работу никак не влияют. Что делать? Чего ждать? Варианты решения проблемы. Спасибо.

Вам уже отвечали.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Имею РАВ 4 2013 г.в. 2л. вариатор. пробег 160 000 т.км., в целом всё норм. но последнее время (не всегда) при включении D или R бывает, что пинается коробка. А точнее, думает на пару секунд дольше, потом приличный пинок и поехали. при езде проблем нет, было как то на стоящей машине с включенной D на тормозе, несколько подёдргиваний.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина и как её вылечить без возможного ремонта?
Спс.

Масло давно меняли?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Рав 4 2014 год ,автомат при включении задней скорости во время движения по рыхлому снегу гул и вибрация .как будто бы коробка касается защиты ,но защита не подмята и без движения при включенной задней вибрация стоя на обледенелой дороге на сухом асфальте все нормально ,дилер говорит все нормально ,но у меня сомнения в этом. что подскажите?Заранее спасибо

Расставьте, пожалуйста, знаки препинания. Половина не понятно.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Могу ли обратиться к Вам для замены масла в вариаторе RAV-4. Пробег скоро 120.000. Проблем нет, масло менял на 80,000 в другом сервисе. Нужно ли покупать масло, фильтр? Проводится ли адаптация (обучение) после замены? Сколько будут стоить работы по замене?
Спасибо, Олег.

Можете. 7 т.р. под ключ (масло, фильтр + работа) — ничего покупать не нужно. Если адаптация понадобится — то сделаем, + 1 т.р.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Тойота RAV 4 2012 г.в. бензин, вариатор на дисплее высвечиваются чек проверить систему 4WD, проверить двигатель, машина ездит без проблем. Просто беспокоят появившийся чек.Сделали диагностику, сказали полетел нижний кислородный датчик,заменили на оригинал и скинули ошибку с помощью специального прибора. Через 2 дня чек загорелся снова.

И какие при этом ошибки?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! у меня TOYOTA RAV4 2011 г. 2.0 4WD CVT загорается ошибка проверьте двигатель, проверьте систему 4WD. сделал диагностику.
Ранее вы писали в рекомендациях «Замена масла с фильтром + адаптация.»
Подскажите пожалуйста о замене какого масла с фильтром идет речь и что за адаптация ?

И какие результаты диагностики?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector